Последние комментарии в городе Бердянск:

Нет. Остатки платформ подорвали сознательно, боялись, что поползут на дачи на склоне. Мог бы получится хороший памятник, но денег как всегда нету

Ты еще не видел заправку напротив бывшего паспортного по Дюмина тогда... там вообще в центре города и ничего )))) я ее счас обведу))))

Да всем подряд. Сахар на моей конторе покупал - но не в розницу торговать точно... может самогонку гонит? ))))

Никакой заставы там нет, бред не пишите. Там находится пост технического наблюдения отдела пограничной службы "Бердянск", сам отдел (заставы уже давно реорганизованы в отделы)находится в начале косы.И шикарных собачек там тоже нет, им там просто нех... делать.Пост ведет радиолокационное и визуальное наблюдение за акваторией моря и прилегающей местностью и пограничники дороги шлагбаумами никогда не загораживали, это дело рук местных властей и местных жителей там заповедная зона.

Мы когда там были, ездили "на Верховую". Но если информация точная, можно исправить

Людей, как правило мало - это плюс. На авто не заехать - заповедник

Приехали мы туда с женой и дочкой и нуевонах. Народа как на выхино в 9 утра. В итоге поехали на самый край косы, там вроде заповедник, людей никого, три машины что стояло сдуло при появлении местных гаишников. Пообщался с ними и в итоге мы остались ОДНИ! Море, песок и вокруг НИКОГО! P.S. кстати общение с украинскими гаишниками почти всегда оставляло благоприятное впечатление (езжу на Украину ежегодно)

ОТКРЫЛИ В 2005 ГОДУ ОСЕНЬЮ.БЫЛ ОДНИМ ИЗ ПЕРВЫХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ЗА 5 ГРИВЕН.

сумасшедшая солёность водоёма, хрен утонешь... аки в мёртвом море...

В 1833 году подрядчик строительства первой пристани у основания Бердянской косы Н.С.Кобозев установил вблизи города деревянный шест в виде маяка для ориентации судов, промышлявших рыбой и солью (журнал МВД XV, стр. 452). С ростом торговли увеличивалось движение судов, поэтому возникла необходимость строительства капитального морского маяка. 22 апреля 1837 года на южной оконечности Бердянской косы начались работы по сооружению каменного маяка - его вы видите на открытке вверху, строительство которого финансировала Таврическая губернская комиссия. Работы вел керченский купец Карло Томазини, наблюдал за ним подпоручик Ласкин (Од. обл. архив, ф. 1. л.191. д.30. стр. 338). Он же своим рапортом № 66 от 22 апреля доложил: "производство работ по строительству маяка на Бердянской косе начато в 2 часа пополудни". В навигацию 1838 года выбеленная восьмиугольная башня, с красным поясом посредине, впервые предстала в рабочем состоянии перед мореплавателями. Маяк был оснащен восемью лампами с рефлекторами. За первые 30 лет (1836-1865), ориентируясь на маяк, в порт проследовало свыше 5 тысяч иностранных и 9,5 тысячи каботажных судов. Я.М.Иванов в справочнике "Описание Бердянского порта" привел интересные факты, заслуживающие нашего внимания: "... Нижнебердянский маяк снабжен электрическим вертящем светом, с сильными проблесками через 5 секунд, освещающий весь горизонт. Электрическое освещение с 1883 года. В зимнее время маяк освещается керосиновой лампой. Во время туманов и метелей на нем производятся сигналы посредством парового ревуна, установленного в 1889 году". Об эффективности работы Нижнебердянского маяка рассказал в книге "О бурях на Черном и Азовском морях" Б.Ерезанский (изд. 1889 г., стр. 18): "За пять лет Бердянским маяком зарегистрировано 257 бурь на Азовском море...". Выкрашенная в бело-оранжевый цвет 23-метровая башня более 160 лет служит путеводной звездой не только морским кораблям, но является визитной карточкой нашего приморского города. Прошли годы, но бердянский маяк на косе, одно из старейших сооружений города, внешне практически не изменился. Изменения коснулись лишь навигационных приборов. Газета "Известия" 21 марта 1985 года сообщила об установке в Бердянском морпорту лазерного секторного маяка, во многом превышающем обычные "путеводные звезды". А ведь хранящиеся в Ростовском архиве документы сообщают о радостном известии, коснувшемся Нижнебердянского маяка: "1911 г. К 15 февраля окончены работы по прокладке телефонной линии на Нижнебердянский маяк" (ф.29. д.28. стр.811). Как многое изменилось за десятилетия. "При подходе к Бердянску первыми видны огни Нижнего, а затем открывается Верхний маяк у северо-западного конца Бердянска" (Я.М.Иванов "Описание Бердянского порта", стр. 6). Верх-ний маяк сооружен в 1877 году, и тогда же он начал действовать. В изданной в Петербурге книге "Описание маяков, башен и знаков Российской империи по берегам Азовского и Черного морей" на стр. 118, 127, 135 указаны даты учреждения бердянских маяков. В двух смежных этажах Верх-небердянского маяка установлены два преломляющих аппарата. Им на смену в послевоенное время пришла электрическая установка. В настоящее время на высоте 70 метров установлен радиомаяк, который включают в случае необходимости. А в повседневной жизни работает установка с электромаячной вращающейся аппаратурой. Когда у бывалого моряка спросят, с чего начинается порт, будьте уверены, он скажет, - с маяка. Действительно, как ни штормит море, моряки знают, что рубиновые огни укажут им безопасный путь в порт.

Магазин малюсенький, зато цены - запредельные!!!

А теперь это пансионат "Шико"

Когда-то с этой станции выгружались-загружались танки, шилки и т.п. вооружение со всех концов Советского Союза. и своим ходом двигались на восток на полигон в Новопетровке.

Был там колодец с холодной водицей)))

БЫВШАЯ ЯЯ 310/77

ВЫПУСКАЛИ РАДИОБУИ. И...РЫБОПОИСКОВУЮ АППАРАТУРУ!

ЛЕСОПОЛОСА

ГОРИТ ВСЮ СВОЮ СОЗНАТЕЛЬНУЮ ЖИЗНЬ.

В кв.№23 жил здесь Анатолий Третьяков, командующий 14-го авиакорпуса(бывшей 14 Воздушной Армии). Был руководителем полетов 27 июля 2002г. во время злополучного авиашоу на аэродроме Скнилів.